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Progressive Spring Rate: 493
Diseño pensado para sesiones largas de rodada sin puntos de presión innecesarios
Defender 1000 HD10 XT-P
El forro de fieltro evita rozaduras y daños a la pintura
Caja del motor Nose Progressive Spring Rate: 493Cajas de motor twin cam "a" de repuesto solo para chasis h d originales (carburador y efi) Presenta una mayor resistencia general que los crteres originales. Cojinetes de eje de rueda dentada resistentes y confiables estilo timken Todos los pasajes entre la placa de soporte de la leva del crter estn sellados con junta trica. Compatible con la mayora de los componentes originales El soporte del motor trasero se atornilla directamente a la transmisin